يبدو اختيار عمق عجلة الدراجة أمرًا بسيطًا حتى تحاول فعليًا شراء مجموعة عجلات. يقول أحد المتسابقين أن 30 مم هو كل ما تحتاجه. يقسم آخر أنه يجب عليك الذهاب إلى 60 ملم أو لا تهتم. ثم تركب في يوم عاصف وتتساءل عما إذا كنت قد اخترت خطأ.
يغير عمق العجلة الشعور الذي تشعر به دراجتك أكثر من معظم الترقيات. يمكن أن يجعل الدراجة تحافظ على سرعتها بشكل أفضل على الطرق المسطحة أو تشعر بالهدوء عند التسلق الوعرة. ويمكنه أيضًا تغيير كيفية تفاعل الواجهة الأمامية عندما تضربك عاصفة.
المفتاح هو هذا: لا يوجد عمق واحد "صحيح" للجميع. يعد اختيار عمق الحافة المناسب أحد أهم القرارات التي ستتخذها عند ترقية عجلاتك. يؤثر عمق الحافة على عوامل الأداء الرئيسية، بما في ذلك الديناميكا الهوائية والوزن والتعامل وجودة الركوب بشكل عام.
يشرح هذا الدليل الأمر بعبارات واضحة، بحيث يمكنك اختيار عمق العجلة الذي ستستمتع بالفعل بركوبه. يرجى مواصلة القراءة أدناه.
ما هو عمق الحافة؟
يشير عمق الحافة إلى عمق حافة عجلة الدراجة، وهو البعد الرأسي للجدار الجانبي للحافة، ويتم قياسه بالملليمتر من مقعد الإطار إلى الحافة الخارجية. يعد عمق الحافة مهمًا لأنه يؤثر على كيفية تدفق الهواء حول العجلة. يمكن للحواف العميقة أن تخترق الهواء بسلاسة أكبر، مما يساعدك على الحفاظ على السرعة على التضاريس المسطحة والمموجة. ومع ذلك، فهي أيضًا أكثر عرضة للرياح المتقاطعة، خاصة على العجلة الأمامية.
عمق الحافة يختلف عن عرض الحافة. يشير العرض إلى عرض الحافة من جانب إلى آخر. يشير العمق إلى "ارتفاع" الحافة من الأمام إلى الخلف.
عند شراء العجلات، عادةً ما يكون عمق الحافة هو الرقم الأول الذي تراه. يسمح لك بالتنبؤ بسرعة بأداء العجلة قبل الركوب.
لماذا يمكن أن تكون العجلات العميقة أسرع
يمكن أن تكون العجلات الأعمق أسرع لأنها تقلل من السحب الديناميكي الهوائي. تساعد الحافة العميقة على تحرك تدفق الهواء بشكل أكثر سلاسة حول العجلة، مما قد يقلل من الضغط المنخفض-الذي يتشكل خلفها. السحب الأقل يعني أنك تهدر طاقة أقل في الدفع عبر الهواء.
يكون هذا الأمر أكثر أهمية عند القيادة بسرعات أعلى، حوالي 25-30 كم/ساعة وما فوق، وخاصة على الطرق المسطحة أو المتعرجة. عند تلك النقطة، تصبح مقاومة الهواء جزءًا كبيرًا مما تقاتله. لذا، مع وجود حافة أعمق، يمكنك غالبًا الحفاظ على نفس السرعة بجهد أقل قليلاً، أو التحرك بشكل أسرع قليلاً لنفس الجهد.
تنمو الميزة أيضًا مع زيادة عمق الحافة وكلما أصبحت التضاريس مسطحة. لهذا السبب تظهر العجلات العميقة أفضل جوانبها في الجهود الثابتة، وركوب نمط التجارب الزمنية، والمسافات الطويلة من الطريق السريع.
ومع ذلك، فهي ليست سرعة مجانية في كل المواقف. تعتبر الرياح المتقاطعة والتعامل مع -المقايضات التي ستزنها بعد ذلك.
عجلات ضحلة-(20-35 ملم)
العجلات ذات الحافة الضحلة- هي خيار "-سهل الاستخدام-". هم بشكل عام أخف وزنا، وأكثر استجابة، ويشعرون بشكل أسرع عند التسلق من السرج، وأقل تأثرا بالرياح المتقاطعة في الظروف العاصفة. إذا كنت تركب بشكل متكرر على أسطح مختلطة أو لا تريد التفكير في أحوال الطريق في كل مرة تخرج فيها، فإن العجلات ذات الحواف الضحلة- تجعل كل شيء أكثر بساطة.
كما أنهم يميلون أيضًا إلى الشعور براحة أكبر على الأسطح الخشنة. ويعني عمق الحافة الضحلة عمومًا مساحة سطح أصغر معرضة للرياح، وبالتالي تظل العجلة الأمامية ثابتة عند مرور الشاحنات أو تغير اتجاه الرياح.
الأنسب ل
ركوب في كثير من الأحيان على التضاريس الجبلية أو الجبلية.
في كثير من الأحيان تواجه هبوب رياح قوية.
تفضل التوجيه المستقر والتعامل المتوقع.
تريد عجلات أخف للركوب اليومي.
حواف متوسطة العمق -(40–62 ملم)
تعتبر الحافات ذات العمق المتوسط-خيار "افعل-كل شيء-كل شيء" لمعظم راكبي الطريق. إنها تمنحك فائدة هوائية حقيقية عندما تسافر بسرعة، لكنها عادة ما تظل قابلة للتحكم في الرياح العادية. ستشعر بها أكثر على الطرق المسطحة والمتدحرجة، حيث تتمتع بقوة ثابتة وتساعدك العجلة في الحفاظ على الزخم.
يعمل نطاق العمق هذا أيضًا بشكل جيد إذا كنت تركب مجموعة من الطرق. لا تشعر بالاضطراب مثل الحواف العميقة جدًا، ولا تتخلى عن السرعة مثل الحواف الضحلة عندما تكون الوتيرة عالية. بالنسبة للعديد من الدراجين، يصل الإعداد مقاس 45-55 مم إلى المكان المناسب.
الأنسب ل
تضاريس مسطحة ومتدحرجة حيث تركب بسرعة ثابتة.
كل شيء-يتعلق بركوب الدراجات على الطرق.
طرق التحمل الطويلة مع التسلق والشقق المختلطة.
السباقات والفوندو على الطرق الناعمة في الغالب.
راكبو الدراجات الذين يريدون مكاسب هوائية دون المساس بالسيطرة.
الحافات العميقة (62 ملم+)
تم تصميم الحافات العميقة للسرعة على الطرق المفتوحة. بمجرد ركوبك بسرعة وثبات، يمكن أن يشعروا أنهم "يحتفظون" بالزخم بشكل أفضل. هذه هي الميزة الهوائية التي تظهر. تلاحظ ذلك أكثر على الأراضي المسطحة والسحب الطويل والجهود المستمرة حيث تقضي الكثير من الوقت فوق نطاق 25-30 كم/ساعة.
المقايضة- هي المعالجة. يمكن للعجلة الأمامية العميقة أن تلتقط الرياح وتطلب منك البقاء أكثر يقظة، خاصة على الطرق المكشوفة. إذا كنت واثقًا من قدرتك على التحكم بالدراجة وركوبها في ظل رياح أكثر هدوءًا، فقد تكون الحواف العميقة أداة رائعة. إذا كانت مساراتك عاصفة أو تقنية، فقد تبدو وكأنها عمل إضافي.
الأنسب ل
التجارب الزمنية ودورات الترياتلون حيث تكون السرعة ثابتة.
أيام السباق السريعة على الطرق الناعمة.
الدراجون الأثقل وزنًا الذين يشعرون بضغط أقل بسبب الرياح المتقاطعة.
راكبون أقوى أو أكثر خبرة يمكنهم التعامل مع الرياح المتقاطعة.
كيفية اختيار العمق المناسب لك
لا تحتاج إلى عمق العجلة "الأفضل". أنت بحاجة إلى العمق الذي ستقوده بثقة على طرقاتك وبالسرعة التي تناسبك.
حسب نوع الركوب
إذا كنت تتسلق كثيرًا أو تركب طرقًا وعرة وملتوية، فإن الحواف الضحلة تحافظ على هدوء الدراجة وخفة وزنها. إذا كانت معظم رحلاتك مسطحة أو متدحرجة، فإن الحافات ذات العمق المتوسط-عادةً ما تكون هي الحل الأسهل. إذا كنت تقوم بتجارب زمنية أو بأسلوب الترياتلون-جهود ثابتة، فقد تكون الحواف العميقة منطقية لأن السرعة تظل عالية.
بواسطة متوسط السرعة
تغير السرعة مدى أهمية الهواء. إذا كانت سرعة إبحارك الطبيعية أقل من 25 كم/ساعة تقريبًا، فلن يبدو العمق بمثابة ترقية كبيرة. عندما تكون غالبًا في نطاق 25-35 كم/ساعة، تبدأ الحافات ذات العمق المتوسط-في سداد دينك. إذا كنت تقود بشكل منتظم بسرعة تزيد عن 35 كم/ساعة على طرق مسطحة، فإن الحواف الأعمق يمكن أن توفر المزيد.
بواسطة الرياح والطرق
الرياح تقرر العجلة الأمامية. على الطرق والجسور والطرق الساحلية المكشوفة، يمكن أن تشعر الحافة الأمامية العميقة بالاضطراب. في هذه الحالة، اختر مقدمة أقل عمقًا واحتفظ بالجزء الخلفي أعمق لزيادة السرعة. على الطرق المحمية ذات الرياح الثابتة، يمكنك التعمق أكثر دون مقاومة القضبان.
بواسطة رايدر الوزن والثقة
عادةً ما يشعر الركاب الأخف وزنًا بالرياح بشكل أكبر، لذا غالبًا ما تكون العجلة الأمامية ذات العمق المتوسط أو الضحلة أكثر ذكاءً. يمكن للدراجين الأثقل التعامل مع المزيد من العمق، لكن الثقة مهمة في كلتا الحالتين. إذا شعرت بالتوتر في النهاية، فاختر العمق الذي يبقيك مسترخيًا. سوف تركب بشكل أسرع عندما تشعر بالسيطرة.
الأمامي مقابل الخلفي: ليس عليك مطابقة الأعماق
|
هدف الإعداد |
عمق العجلة الأمامية |
عمق العجلة الخلفية |
لماذا يعمل هذا؟ |
|
الرحلة "اليومية" الأكثر استقرارًا |
30-45 ملم |
40-55 ملم |
تظل المقدمة هادئة أثناء العواصف، بينما يضيف الجزء الخلفي بعض المساعدة الهوائية دون التأثير كثيرًا على التوجيه. |
|
افعلها--بكل السرعة (معظم الركاب) |
40-50 ملم |
50-62 ملم |
شعور متوازن مع فائدة هوائية حقيقية. لا تزال الجبهة قابلة للإدارة في ظل الرياح العادية. |
|
منطقة عاصفة / راكبين خفيفين |
30-40 ملم |
45-55 ملم |
يمكنك تقليل تأثير "الشراع" في المقدمة، لكن تحافظ على زيادة السرعة في الخلف حيث تكون الرياح أقل رعبًا. |
|
التركيز على الطرق المسطحة والسريعة/السباقات |
50-62 ملم |
62 ملم+ |
يمكنك الحصول على مزيد من الانسيابية عندما يكون ذلك مهمًا. يمكن أن يكون الجزء الخلفي عميقًا جدًا مع عقوبة معالجة أقل من الجزء الأمامي. |
|
تسلق-الطرق الأولى / التلال |
20-35 ملم |
30-45 ملم |
شعور أخف عند التسلق والتغييرات السريعة. مزيد من التنبؤ بالنزول والانعطاف. |
|
مجموعة عجلات واحدة للظروف المختلطة |
35-45 ملم |
45-55 ملم |
أرضية وسطية آمنة تعمل عبر الشقق والتضاريس المتدحرجة والرياح المعتدلة. |
قاعدة بسيطة: تتحكم العجلة الأمامية في التحكم، لذا اجعلها أقل عمقًا إذا كانت الرياح أو الثقة مصدر قلق. العجلة الخلفية الخاصة بك هي "هوائية حرة"، لذلك يمكن أن تكون عادةً أعمق دون الشعور بالسطحية.
توصيات العمق السريع (الأمامي مقابل الخلفي)
إذا كنت تريد فقط إجابة آمنة، فابدأ بعجلة أمامية أقل عمقًا قليلاً وخلفية أعمق قليلاً. إنها تحافظ على التحكم المتوقع، ولكنها لا تزال تمنحك مساعدة هوائية حقيقية.
بالنسبة لمعظم الدراجين، تعتبر الواجهة الأمامية مقاس 40-50 مم والمؤخرة مقاس 50-60 مم هي المكان المناسب. يعمل على الطرق المسطحة والتضاريس المتدحرجة والرياح العادية. تحصل على السرعة دون أن تشعر وكأنك تقاتل القضبان.
إذا كنت تقود سيارتك وسط هبوب رياح قوية أو كنت راكبًا أخف وزنًا، فاحرص على الهدوء في المقدمة. شيء مثل واجهة أمامية مقاس 30-40 ملم مع خلفية مقاس 45-55 ملم تظل ثابتة على الطرق والجسور المكشوفة.
إذا كانت رحلتك تعتمد بشكل أساسي على التسلق والهبوط الفني، فاجعل الأمر بسيطًا وخفيفًا. ستشعر الجبهة مقاس 25-35 مم والخلفية 30-45 مم بالثبات وسهولة التحكم.
وإذا كنت تتسابق على مسارات مسطحة في ظل رياح يمكن التنبؤ بها، فيمكنك الدفع بشكل أعمق. فقط تذكر: العجلة الأمامية هي المكان الذي يصبح فيه العمق خيارًا للتعامل، وليس مجرد اختيار للسرعة.
التعليمات
س: إذا كان بإمكانك شراء مجموعة عجلات واحدة فقط، فما العمق الذي يجب أن تختاره؟
ج: مجموعة العمق المتوسط-هي الإجابة الأسهل على "مجموعة عجلات واحدة" لمعظم راكبي الدراجات، خاصة في نطاق 40-55 ملم.
س: هل يمكنك تشغيل عجلة خلفية عميقة بواجهة ضحلة؟
ج: نعم، وهو خيار شائع جدًا. يمنحك الجزء الخلفي مكاسب هوائية "مجانية" مع تأثير أقل على التوجيه، بينما يظل الجزء الأمامي أكثر هدوءًا في مهب الريح.
س: هل يؤثر عرض الإطار على العمق الذي يجب عليك اختياره؟
ج: يمكن. يمكن للإطارات الأوسع أن تزيد من تأثير "الشراع" أثناء العواصف، كما أنها تغير تدفق الهواء حول الحافة. إذا قمت بتشغيل إطارات بدرجة حرارة 28-30 درجة مئوية على طرق مكشوفة، فغالبًا ما يكون العمق الأمامي المعتدل هو الأفضل.
س: هل العجلات العميقة أعلى صوتًا؟
ج: يمكن أن يكونوا كذلك. تعمل بعض الحافات العميقة على تضخيم ضوضاء الطريق، وتستخدم العديد من العجلات الهوائية محاور ذات محاور حرة أعلى. وهذا لا يعني أن هناك خطأ ما-إنه مجرد جزء من الشعور.
س: هل تتضرر العجلات العميقة بسهولة أكبر؟
ج: ليس لأنها عميقة. عادة ما يأتي الضرر من الصدمات أو ضعف شد الكلام أو ضغط الإطارات السيئ. ومع ذلك، إذا كنت تقود على طرق وعرة في كثير من الأحيان، فإن العمق الذي يمكنك التحكم فيه بشكل جيد أكثر أهمية من مطاردة الحد الأقصى من السرعة الهوائية.
خاتمة
عمق الحافة "الصحيح" يعني أنه يمكنك الركوب بسرعة دون أن تواجه صعوبة في التحكم في دراجتك. إذا كانت مسارات الركوب الخاصة بك مرتفعة أو متعرجة أو تحتوي على العديد من الأقسام الفنية، فإن العجلة الأمامية الأقل عمقًا ستجعل الرحلة أكثر راحة بشكل عام. إذا كانت مساراتك في الغالب مسطحة أو متموجة بلطف، ويمكنك الحفاظ على السرعة لفترات طويلة، فعادةً ما تكون الحافة ذات العمق المتوسط- هي الخيار الأفضل-. تعتبر الحواف العميقة رائعة أيضًا، ولكن فقط إذا كانت مساراتك وظروف الرياح تسمح لك بالبقاء مسترخيًا.
تذكر مبدأً بسيطًا: إعطاء الأولوية للاستقرار أولاً، ثم الديناميكا الهوائية. ستجعلك العجلة الأمامية المستقرة أسرع من اختيار الإطارات التي تبدو سريعة ولكنها تبدو غير مستقرة.
إذا كنت لا تزال غير متأكد، فاختر تركيبة آمنة وقم بالتجربة من هناك. يرى العديد من راكبي الدراجات أن وجود حافة متوسطة-عمق في الأمام وحافة أعمق قليلًا في الخلف يعملان بشكل جيد.
عندما تكون مستعدًا لترقية تجربة الركوب الخاصة بك، فكر في الترقية إلىالحافات من ألياف الكربونوعجلاتلتتناسب مع أسلوب الركوب الخاص بك. يخبرعالم الكربونحول نوع مسار الركوب الخاص بك، ومتوسط السرعة، وحجم الإطار، وسوف نوصي بتكوين مجموعة العجلات التي تكون سريعة ومستقرة بالنسبة لك.
